電梯運行節能裝置地節能原理：如今的電梯采用變頻調速的電梯啟動達到最高運行速度后具有最大的機械動能，電梯到達目標層前要逐步減速直到電梯停止運動為止，這一過程是電梯負載釋放機械動能的時段。變頻調速器通過電動機可以將這一時段的機械能轉變成電能存儲在變頻器直流環節的大電容中，此時大電容好比一座儲量有限的小水庫，由機械動能轉變的電能好比儲存在小水庫重的水量。如不及時排放小水庫中注入的水量，則水庫會發生溢出事故。同理，如不及時泄放大電容中的電量，也會發生過壓保護事故。目前變頻器泄放大電容中電量的方法是,采用制動單元和外加大功率電阻，將大電容中電量消耗到外加大功率電阻上白白浪費掉。有源能量回饋器則可以將大電容中儲存的電量無消耗地回收再利用。從而既達到節電目的，又無耗電發熱大功率電阻。大大改善了系統的運行環境。
電梯還是一個位能性負載，為了均勻拖動負荷，電梯負載由載客轎廂和對重平衡塊組成。只有當轎廂載重量約為50%（如1噸載客電梯乘客為7人左右）時，轎廂和對重平衡塊才處于雙方質量基本平衡狀態，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質量差，使電梯運行時產生機械位能。電梯質量重的部件上行時，由電動機吸收電網電能轉換的機械位能增加。電梯質量重的部件下行時，機械位能減少，這減少的機械位能釋放出來通過電動機轉變為變頻器直流環節大電容重儲存的電能，有源能量回饋器再將這部分電能回饋再生利用。
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