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如通過(guò)降低電梯的振動(dòng)水平，提高電梯品質(zhì)，以提高舒適性為目的電梯的振動(dòng)控制必須建立在深入研究其激勵(lì)源， 定量分析各因素、 各參數(shù)對(duì)電梯振動(dòng)的影響方式及敏感度的基礎(chǔ)上，從振動(dòng)的振源、 傳遞路徑、被控對(duì)象三個(gè)角度加以考慮。 電梯振動(dòng)控制可分為被動(dòng)控制和主動(dòng)控制，目前振動(dòng)控制絕大部分采用被動(dòng)控制。

 電梯振動(dòng)控制主要是下面幾種方法 第一、采用動(dòng)態(tài)性能良好的曳引電機(jī)替換當(dāng)前使用的電機(jī)； 第二、改變電梯系統(tǒng)某些彈性環(huán)節(jié)的剛度系數(shù)以改變系統(tǒng)的固有頻率，使之遠(yuǎn)離曳引電機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻率； 第三、在電梯轎頂輪兩側(cè)安裝動(dòng)力吸振器以消耗系統(tǒng)的振動(dòng)能量，從而達(dá)到減振之目的； 第四、使用隔振材料。 一個(gè)正在服役的、 笨重的電梯系統(tǒng)， 替換電機(jī)或彈性元件相當(dāng)麻煩，因而， 推薦采用方案三， 即在轎頂輪兩側(cè)加裝動(dòng)力吸振器以抑制電梯的振動(dòng)。 電梯系統(tǒng)加裝動(dòng)力吸振器之后， 電梯橋廂的垂 直振動(dòng)被大大削弱了， 反映了動(dòng)力吸振器良好的減振效果。通過(guò)合理地抑制振源、被動(dòng)隔振，可以有效降低轎廂內(nèi)的振動(dòng)水平，對(duì)于一般的中低速 （≤2m/s） 電梯可以達(dá)到相應(yīng)的舒適性要求。但對(duì)于高速電梯、超高速電梯，還必須采用主動(dòng)隔振技術(shù)才能達(dá)到舒適性的要求。主動(dòng)隔振系統(tǒng)包括三個(gè)關(guān)鍵部分振動(dòng)信號(hào)測(cè)量、實(shí)時(shí)控制器、作動(dòng)器致動(dòng)器。主動(dòng)隔振的效果比較好，但成本也比較高。半主動(dòng)隔振則是根據(jù)電梯的振動(dòng)狀態(tài)實(shí)時(shí)地調(diào)整系統(tǒng)的控制參數(shù)、剛度阻尼參數(shù)。 張家港鑫菱機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)T型電梯導(dǎo)軌及系列配套產(chǎn)品。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的坯料質(zhì)量保證了電梯導(dǎo)軌的優(yōu)良品質(zhì)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷中東、歐美、北非等國(guó)家和地區(qū)，深受客戶好評(píng)。竭誠(chéng)歡迎海內(nèi)外光臨指導(dǎo)，洽談合作，共創(chuàng)雙贏美好前景!